Как проверить уровень масла в АКПП

Любая коробка передач — это сложный агрегат со множеством соприкасающихся деталей. Для нормальной работы они должны качественно смазываться, поэтому существуют регламенты по замене масла в АКПП. Они отличаются у разных производителей и типов трансмиссий.

Признаки недостаточного количества масла в трансмиссии

Современные смазывающие жидкости для коробок переключения передач способны длительное время сохранять свои свойства. Интервалы их замены составляют 60-70 тысяч километров. Но нередки случаи, когда смену или доливку нужно произвести раньше указанного пробега. Обычно это делается при наличии или при перегреве смазки.

Автопроизводители советуют проводить проверку уровня масла в АКПП не реже, чем через 5-7 тысяч. Это позволяет уменьшить риск длительной эксплуатации с масляным голоданием и заметить повреждение уплотнителей.

Два основных признака нехватки смазывающей жидкости:

• рывки при переключении на повышенные передачи,
• гул во время стоянки при выжатом сцеплении.

Также при низком уровне могут появиться нехарактерные звуки и «затягивания» при переключениях. Указанных симптомы говорят о необходимости проверки жидкости.

Правильная проверка масла в АКПП

Практика показывает, что даже автолюбители с большим стажем не всегда проверяют уровень тех. жидкости правильно. Для корректных измерений требуется подготовка. Она включает:

• перегон авто на ровную площадку,
• изучение инструкции по эксплуатации т/с на предмет температуры проверки (на холодную или горячую),
• поиск места расположения щупа (если он предусмотрен) и очистка прилегающей области.

Как проверить масло в коробке автомат щупом?

Когда подготовка завершена, остается провести саму процедуру. Для этого можно использовать любой их двух способов:

1. На непрогретом моторе. После запуска двигателя рычаг КПП несколько раз переводится во все основные режимы (P, N, D, R и т. д.) и возвращается в положение «Паркинг». Мотор не глушится! Затем извлекается щуп, протирается насухо ветошью и до упора погружается в технологическое отверстие. При повторном извлечении оценивается уровень масла.

ВАЖНО: На щупе имеются обозначения «Cold» и «Hot». Если смазка достигает первой отметки, значит долив не требуется.

2. С прогретым двигателем. После запуска агрегат должен поработать минимум 10-15 минут. Затем проводятся те же манипуляции, что и в первом способе. Но в этом случае нужно ориентироваться на положение «Hot».

Любое несоответствие означает нехватку/избыток смазывающей жидкости. Двигаться на автомобиле можно, но только до места долива.

Как проверить масло в АКПП без щупа?

Современные коробки передач далеко не всегда имеют щуп. При этом у них обязательно есть отверстия для залива/слива масла. Иногда делается «смотровое окно» для визуального контроля уровня и состояния смазки.

ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ: При замене масла в таких агрегатах крайне важно соблюдать рекомендации производителя по марке и объему жидкости.

Для проверки уровня хорошо прогретый автомобиль загоняется на яму или поднимается специальным устройством. Рычаг КПП ставится в положение «Парковка», и откручивается пробка. Если происходит слив небольшого количества масла, значит все в норме. Отверстие осталось сухим? Тогда требуется доливка. Масло добавляется до тех пор, пока оно не начинает сливаться снизу.

Подобный алгоритм объясняется тем, что у трансмиссий без щупа есть специальная ниша для перелива излишков смазки. Поэтому в них важно не допускать ее недостатка.

С технической точки зрения масляное голодание выглядит так: насос работает вхолостую и втягивает воздух. Масло пенится, его консистенция изменяется. Это ухудшает смазывание элементов, приводит к их перегреву и снижению ресурса всего агрегата.

Что произойдет с автоматической коробкой передач при избытке масла?

Если в КПП залито слишком много масла, его нужно удалять. Проще всего откачать или слить, в зависимости от технической возможности. В противном случае смазка начнет окисляться, постепенно испаряться через уплотнители. Это приведет к быстрому износу уплотнителей и появлению течей.

Плюс масло постепенно теряет свойства, что даже хуже нехватки или избытка смазки. В этом случае автовладелец может удалить излишки и оставить жидкость, которая уже не способна качественно смазать детали.

Заключение

Каждый автолюбитель обязан знать, как проверить уровень масла в АКПП. Тезис о том, что такими вещами должны заниматься профессионалы, справедлив лишь отчасти. Нередко поломки случаются там, где нет поблизости автосервиса. И если вовремя не оценить остаточное количество смазывающей жидкости, можно столкнуться с серьезными проблемами.

При этом следует читать инструкции и придерживаться рекомендаций производителей авто. Особенно это касается дорогих современных машин, на которые устанавливаются сложные агрегаты. Их поломка сопряжена с большими затратами, а также с простоем и снижением остаточной стоимости авто.